9月11-12日，2009年度中国水运建设科学技术奖颁奖活动在吉林省延吉市举行，我校严以新教授主持完成的科研成果“珠江三角洲河网复杂水道航道整治数学模型的建模与应用”获得二等奖（SD09-02-05-01）。
中国水运建设科学技术奖是经科技部和国家科学技术奖励工作办公室批准、由中国水运建设行业协会设立的奖项，旨在奖励全国水运建设领域中在科学研究、技术创新和开发、科技成果推广应用以及实现高新科技产业化等方面取得重要成果或做出突出贡献的组织和个人。2009年度共评出6项一等奖、14项二等奖和22项三等奖。
在交通部“九•五”重点科技项目计划“珠江三角洲西、北江航道网水沙数学模型研究”（95-05-01-53）和广东省交通厅科技项目“东江航道网水沙数学模型研究”（项目编号：2001－22）的资助下，严以新教授领导研究团队采用现场观测、统计分析、水槽试验和数值模拟等多种手段，系统研究了珠江三角洲航道网的潮流悬沙运动特性和推移质输沙规律，发展了“节点水位―含沙量控制法”，提出了网河区推移质输沙计算公式，建立了大网河复杂系统和多种动力因素作用下的珠江三角洲航道网一维潮流悬沙数学模型和复杂水道航道整治二维水流泥沙数学模型，从网河系统角度出发提出一维河网模型和二维工程模型的双向反馈计算方法，分别用于合理确定边界条件和反馈计算航道整治对主要节点分流比、分沙比的影响程度，在白坭水道和洪奇沥水道航道整治工程中得到成功的应用，取得显著的社会经济效益。
中国水运建设科学技术奖是经科技部和国家科学技术奖励工作办公室批准、由中国水运建设行业协会设立的奖项，旨在奖励全国水运建设领域中在科学研究、技术创新和开发、科技成果推广应用以及实现高新科技产业化等方面取得重要成果或做出突出贡献的组织和个人。2009年度共评出6项一等奖、14项二等奖和22项三等奖。
在交通部“九•五”重点科技项目计划“珠江三角洲西、北江航道网水沙数学模型研究”（95-05-01-53）和广东省交通厅科技项目“东江航道网水沙数学模型研究”（项目编号：2001－22）的资助下，严以新教授领导研究团队采用现场观测、统计分析、水槽试验和数值模拟等多种手段，系统研究了珠江三角洲航道网的潮流悬沙运动特性和推移质输沙规律，发展了“节点水位―含沙量控制法”，提出了网河区推移质输沙计算公式，建立了大网河复杂系统和多种动力因素作用下的珠江三角洲航道网一维潮流悬沙数学模型和复杂水道航道整治二维水流泥沙数学模型，从网河系统角度出发提出一维河网模型和二维工程模型的双向反馈计算方法，分别用于合理确定边界条件和反馈计算航道整治对主要节点分流比、分沙比的影响程度，在白坭水道和洪奇沥水道航道整治工程中得到成功的应用，取得显著的社会经济效益。
